超高分子量聚乙烯板合适的料仓、溜槽内衬材料，在贮仓、料箱、料斗或其他容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的储存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，形成漏斗状流动、沟状流动等，严重时形成结拱堵塞、架桥堵塞，结果导致生产环节停顿，浪费能源并涉及生产的一系列的安全问题，解决这些难题耗费大量的资金和宝贵的生产时间。国内外解决这种问题已有多年经验，采用UHMWPE超高分子量聚乙烯材料做内衬是解决该类问题的较合适形式，而且已得到广泛使用并取得了良好效果。
 
1、料斗等散料输送设备堵塞原因分析： 
（1）料仓仓体壁倾角太小，下出料口尺寸过于狭小，影响物料顺利流动，容易造成散料堵塞。   
（2）散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小，容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事故，使料仓失去存储和调节作用。 
（3）物料体积较大彼此交错或有超长异物夹杂而形成堵仓。
（4）以粉料输送为主的料仓，含有一定水份的散料在仓内储存时间较长时，容易压实结拱堵塞。
（5）在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。  
 
以上堵仓故障发生较多的是仓壁粘料，其主要原因有：仓壁摩擦系数大吸水性强、物料粒度小（如煤粉0.5mm以下含量增多时粘结力会急剧增大）含水份（原煤水份在4-12%时较容易发生粘结），仓中储料后下部料受上部料的压实，加剧了料仓的粘结。而超高分子量聚乙烯板的吸水率小，被广泛应用于我国的焦化、钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒，解决了这些部位长期存在的粘结、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认为是目前解决粘结、磨损等问题的较佳工程塑料，并向所在行业大力推广，取得了显著的经济效益和社会效益。 

超高分子量聚乙烯板在矿粉、矿浆、砂石及电厂灰渣输送方面的用途：超高分子量聚乙烯由于具有较高的耐磨性、自润滑性和耐腐蚀性，特别适合于煤粉、矿粉及固液混合浆状物的输送。普通钢管用于输送选矿厂的煤粉、磁铁粉等重介质，由于磨损严重，平均每4个月就要更换一次，如果采用超高分子量聚乙烯管材，寿命将大大增加。此外，超高分子量聚乙烯除应用于煤矿外，还可应用于铁矿、锰矿等黑色金属矿业；铜矿、金矿、铝矿等有色金属矿业；石墨矿、石灰矿、铝土矿、石膏矿等非金属矿业。超高分子量聚乙烯管材也非常适用于水利航运部门航道(海航、江航及河航)及码头清理泥沙所需的抽送管路等。 

关注超高分子量聚乙烯板产品信息，请登录公司网站：http://www.kenuo88.com